Ao contrário do paraquedismno, queda livre, sky dive, sky surf e outros esportes em que o praticante "salta" e encontra a adrenalina na queda, no vôo livre o objetivo é subir. Você "decola" de uma montanha com uma Asa Delta ou Parapente (Paraglider) e plana suavemente em seu vôo procurando as correntes ascendentes de ar quente (o que nós chamamos de Térmicas). Uma vez que encontre uma Térmica, você faz uso das técnicas aprendidas e praticadas para permanecer dentro dela e subir a máxima altitude possível. Nem sempre é fácil, pois as térmicas são invisíveis e as vezes é necessário um bom equipamento para ajudar a encontrá-las e também uma mão boa para se manter dentro delas. A emoção do vôo está em usar as forças da natureza (os ventos, as térmicas e as nuvens) para ser transportado a grandes alturas e outros lugares. É o vôo de "Cross-Country", no qual o piloto sai em vôo com o objetivo de chegar a outra cidade ou local distante do ponto de decolagem.

É perigoso ?

Como todo esporte radical, o vôo livre é certamente perigoso. Você está lá em cima a 2000 metros do chão desafiando as forças da natureza e colocando sua vida em risco a cada momento. É claro que o esporte não é um incerteza total e uma viagem de insegurança. Antes de começar a voar você irá aprender tudo o que precisa para evitar situações perigosas e para reconhecer quando as condições meteorológicas não estão favoráveis ao vôo. Mas como na maioria dos esportes a segurança está no praticante. O piloto de vôo livre deve acima de tudo ser uma pessoa que respeita o esporte, respeita a natureza e seus elementos. Também deve reconhecer seus limites, deve ter medo (o medo é um bom aliado, vai ajudá-lo a não se meter em problemas) e deve aprender a ouvir o conselhos de outros voadores mais experientes. Quase 90% dos acidentes com pilotos de vôo livre são causados por culpa do piloto. Negligência, desafio as condições climáticas, desprezo às regras de segurança e até mesmo o grande orgulho de querer se mostrar. No vôo livre você não pode se dar ao luxo de tomar a decisão errada. Existe um ditado entre os pilotos :

"Melhor estar no chão e desejando voar do que voando e desejando estar no chão."

Ou seja é melhor você não se arriscar numa situação incerta e perder um bom vôo, do que decolar e depois se encontrar em apuros e arrependido de estar voando.
Se você for um piloto consciente, responsável e que respeita as condições de vôo, provavelmente irá voar por muitos anos sem nenhum arranhão. Muito depende de seu comportamento.